AP News | 2024-02-01 | 01:40:50

Нови видеоклипове показват огнени кули, които предизвикаха евакуации след огненото дерайлиране в Охайо миналата година

Жителите на източно Охайо към този момент могат да видят от близко в неотдавна оповестени видеоклипове на двойните токсични огнени кули, които ги принудиха да изоставен домовете си предишния февруари, когато чиновници взеха решение да взривят пет вагона-цистерни, цялостни с винилхлорид, за които се притесняваха, че може да експлодират дни след дерайлирането на южния трен на Норфолк.

Националният ръб по сигурност на превоза разгласява повече от половин дузина видеоклипове на детонациите, пожар и голяма бликам черен пушек, генерирани дружно с редица документи, открити при тяхното следствие за това какво е влезнало в решението за освобождение и изгаряне на винилхлорида.

Тези документи ускоряват въпросите, повдигнати предходната пролет по време на чуванията, извършени от NTSB в Източна Палестина, Охайо, за това дали вагоните с винилхлорид в действителност биха избухнали, до момента в който са били заобиколени от огъня от дерайлирането. Длъжностните лица, взели това решение, го опазиха, като споделиха, че са създали допустимо най-хубавото решение с информацията, с която са разполагали през този ден.

Компанията, произвела химикала, Oxy Vinyls, сподели на проверяващите, че има вяра, че винилхлоридът остава постоянен и няма да експлодира, само че предходната година беше разкрито, че мнението на специалистите на Oxy Vinyls не е било споделено с основни лица, вземащи решения. Вместо това те взеха решение да взривят колите заради опасения по отношение на показанията на температурата на колите и дали защитните клапани за налягане работят.

Жителите към момента се тревожат за евентуалните последствия за здравето от това решение и самото дерайлиране, защото в събота наближава една година от дерайлирането покрай границата сред Охайо и Пенсилвания. Ключови здравни въпроси остават без отговор, макар че мнозина, които живеят в Източна Палестина, просто желаят да продължат напред с възобновяване на своя град.

Щатски и федерални чиновници на EPA обявиха, че техните проби не са посочили токсични равнища на химикали, откогато заповедта за евакуация беше анулирана. Мащабното разчистване, включващо премахването на повече от 176 000 тона нечиста почва от мястото на дерайлирането, продължава, само че може да завърши към средата на тази година.

В документите има и детайлности за детекторите край релсите, които е забелязал нагряване на лагер на един от вагоните, само че не е задействал тревога задоволително рано, с цел да може екипажът да спре влака преди дерайлирането. NTSB упрекна този прегряващ лагер за причиняване на дерайлирането в предварителния отчет, само че тяхното цялостно следствие евентуално няма да завърши до това лято.

Влакът на изток мина през три системи, които откриват горещи лагери на колела в 30-те благи (48 километра) преди Източна Палестина, което сподели, че температурата на лагер на една от колите непрекъснато се покачва.

Помощник вицепрезидент по сигналите на Южен Норфолк сподели на NTSB, че първите два детектора „ не са задействали никакви аларми или сигнали “, които биха претендирали деяние от страна на екипажа или единствения чиновник, който ги следи от другата страна на железопътната линия от Джорджия.

Но длъжностното лице по-късно сподели, че до момента в който влакът е минавал през Салем, Охайо, което е на към 26 благи (42 километра) от Източна Палестина, датчик е изпратил некритичен сигнал до анализатор за нагряване на лагера. Видео, събрано от следователите на NTSB, демонстрира искри или огън под един от железопътните вагони, тръгващи от Салем.

Аналитикът работеше с други сигнали в опашката си и „ не стигна до този сигнал незабавно “, сподели NS чиновник, чието име беше редактирано в тези последни документи.

Железопътните процедури изискваха наблюдаване на колелото до идващия детектор. „ Това не би било събитие, за което бихме очаквали да бъдат подхванати незабавни дейности в този миг “, сподели служителят.

Тъй като този злощастен трен мина през датчик в Източна Палестина, лагерът скочи до 253 градуса над температурата на околната среда и изпрати „ сериозна тревога “ на екипажа да спре влака и да ревизира оста.

NTSB сподели, че екипажът е работил вярно и се е опитал да спре влака, само че той е дерайлирал, преди да спре изцяло.

В отчет на полицейското ръководство на Източна Палестина се споделя, че шест дни преди дерайлирането управляващите са получили позвъняване от жена, съобщаваща, че гори друг трен.

Полицейски чиновник от Източна Палестина заяви, че е видял трен с шест вагона, като три от вагоните влачат колела, като че ли спирачките са включени, причинявайки искри на към 30 фута от влака. Под два от колите има пламъци, написа служителят на реда.

„ Когато влакът продължи през прелеза на Северния пазар, инженерът ми подвигна палец и ми се усмихна, като че ли това бяха ежедневни неща “, написа служителят. „ Обадих се на диспечер и уведомих Норфолк, само че влакът продължи към Пенсилвания. “

В отговор Norfolk Southern сподели на управляващите, че влакът е отвън региона на Източна Палестина, че би трябвало да анулират реагиращите пожарникари и железопътната линия ще обадете се назад, в случай че са нужни, се споделя в отчета. Не беше ясно какво се е случило с този трен и дали е бил спрян, с цел да се извади колата, която гореше, откакто влакът напусна града.